იხილეთ წყარო გვერდისთვის 30-ე ქუჩის სადგური

[[ფაილი:Philly 30th St. Station.jpg|thumb|300px|სადგურის ფასადი 30-ე ქუჩიდან]]
[[ფაილი:Amtrak30thStreetStationInterior2007.jpg|thumb|300px|სადგურის დიდი ცენტრალური დარბაზი]]
'''30-ე ქუჩის სადგური''' ({{lang-en|30th Street Station}}) — [[არტ-დეკო]]ს სტილის [[რკინიგზა|რკინიგზის]] სადგური [[ფილადელფია]]ში, უჭირავს ორი კვარტალი 30-ე და 32-ე ქუჩებს შორის, ქალაქის ცენტრის სიახლოვეს, მდ. [[სკულკილი]]ს ნაპირას. სადგური მოიცავს დიდ ცენტრალურ დარბაზსა და სავაჭრო ცენტრს. რკინიგზის ბაქანზე მგზავრები ეკალატორებს მიწისქვეშა პლატფორმაზე ჩაჰყავს.

==ისტორია==
შენობის, რომელსაც თავდაპირველად "პენსილვანიის სადგური - 30-ე ქუჩა" ერქვა, კონსტრუქცია [[ჩიკაგო]]ს არქიტექტურულმა ფიმამ "[[გრაამ, ანდერსონ, პრობსტ ენდ უაიტი]]" დააპროექტა (სხვა [[პენსილვანიის სადგური|პენსილვანიის სადგურებთან]] ერთად). სადგური შეყვანილია აშშ-ის ისტორიულ ადგილთა ეროვნულ რეესტრში. მის დიზაინზე გავლენა [[ჩრდილოაღმოსავლეთის კორიდორი]]ს ელექტრიფიკაციამ მოახდინა. ამან შესაძლებელი გახადა რკინიგზის ხაზები სადგურის მთავარი კონსტრუქციის ქვეშ გასულიყო, მგზავრების ორთქმავლების გამონაბოლქვისგან დასაცავად.

სადგური იმ დროისთვის მრავალმხრივ ინოვაციას მოიცავდა, მათ შორის პნევმატური გვირაბის სისტემას, ელექტრონულ ინტერკომს და რკინა-ბეტონის სახურავს, რომელზეც მცირე ზომის თვითმფრინავს შეეძლო დაშვება.<ref name="NRHP">დანსონი, ედვარდ.  “30-ე ქუჩის სადგური” ისტორიულ ადგილთა ეროვნული რეესტრი—ნომინაცია 1978 წლის 3 თებერვლიდან.[http://www.arch.state.pa.us/pdfs/H001480_01B.pdf] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090304130010/http://www.arch.state.pa.us/pdfs/H001480_01B.pdf |date=2009-03-04 }}</ref>

სადგური 1933 წელს გაიხსნა, [[პენსილვანიის რკინიგზა|პენსილვანიის რკინიგზის]] (PRR) მიერ განხორციელებული ექსპანსიის დასრულებისას, რომლის შტაბ-ბინაც ასევე ფილადელფიაში იყო. მან [[ბროდ სტრიტის სადგური]] შეცვალა, ვინაიდან ეს უკანასკნელი ძალიან მცირე იყო ფილადელფიის მზარდი სამგზავრო მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. PRR-ს სურდა მოეძებნა მოხერხებული მდებარეობა მის მთავარ ხაზზე ნიუ-იორკსა და ვაშინგტონს შორის.

ბროდ სტრიტის სადგური ქალაქის ცენტრში ჩიხში მოქცეული ტერმინალი იყო და საქალაქთაშორისო მატარებლებს მთავარი ხაზიდან გადახვევა უწევდა სადგურზე მოსახვედრად. ვინაიდან ბროდ-სტრიტის სადგური ძალიან დიდ საგარეუბნო მგზავრობის მოცულობას ემსახურებოდა, 30-ე სადგურთან აგებულ იქნა მიწისქვეშა საგარეუბნო სადგურიც.

[[დიდი დეპრესია|დეპრესიისა]] და [[მეორე მსოფლიო ომი]]ს გამო ბროდ-სტრიტის სადგური 1952 წლამდე განაგრძობდა ფუნქციონირებას. ამ დროიდან მისი ფუნქცია 30-ე ქუჩის სადგურმა იტვირთა.<ref name="Kyriakodis">კირიაკოდისი, ჰარი. "The Subways, Railways and Stations of Philly: Written Material to Accompany a Mostly-Underground Tour from 30th Street Station to Market East Station". The Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society. 9 თებერვალი, 2007 [http://www.prrths.com/Downloads/Philly's~Subways~Railways~and~Stations1.pdf] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110919210137/http://www.prrths.com/Downloads/Philly%27s~Subways~Railways~and~Stations1.pdf |date=2011-09-19 }}.</ref>

==სქოლიო==
{{სქოლიოს სია}}

==რესურსები ინტერნეტში==
{{Commons category}}
*[http://www.amtrak.com/servlet/ContentServer?pagename=am/am2Station/Station_Page&code=PHL ამტრაკი: ფილადელფიის 30-ე ქუჩის სადგური]
{{-}}
{{აშშ-ის რეგისტრირებული ისტორიული ადგილები}}

[[კატეგორია:ფილადელფიის ღირსშესანიშნაობები]]
[[კატეგორია:ისტორიული ადგილების ეროვნული რეესტრი: ფილადელფია]]
[[კატეგორია:ამტრაკის სადგურები]]
[[კატეგორია:რკინიგზის სადგურები პენსილვანიაში]]
[[კატეგორია:არტ-დეკოს სტილის რკინიგზის სადგურები]]